Die meisten Kratzer, Lackplatzer und Steinschläge lassen sich per Spot-Repair punktgenau ausbessern – ohne das ganze Bauteil neu zu lackieren. Bordsteinschäden an Alufelgen beseitigt eine Felgenreparatur per Glanzdrehen oder Pulverbeschichtung. Beides kostet meist nur einen Bruchteil von Lackierung oder neuer Felge. Die Grenze: Großflächige Lackschäden gehören in die Lackiererei, und verbogene oder gerissene Felgen werden aus Sicherheitsgründen nicht repariert.
Kratzer im Lack: Was lässt sich reparieren?
Nicht jeder Kratzer ist gleich. Entscheidend ist, wie tief er in den Lackaufbau reicht – und wie groß die beschädigte Fläche ist.
| Schadensbild | Unsere Empfehlung |
|---|---|
| Feine Kratzer und Waschspuren im Klarlack | Oft reicht eine Politur – kein Lackauftrag nötig |
| Kratzer bis in den Farblack, Schrammen | Spot-Repair an der betroffenen Stelle |
| Steinschläge und Lackplatzer | Spot-Repair – möglichst früh, bevor Rost entsteht |
| Kratzer mit Delle | Dellenentfernung plus Spot-Repair kombiniert |
| Großflächige Schäden über mehrere Bauteile | Klassische Lackierung in der Fachwerkstatt |
Fahren Sie vorsichtig mit dem Fingernagel quer über den Kratzer. Bleibt der Nagel nicht hängen, sitzt der Kratzer meist nur im Klarlack – dann hilft oft schon eine Politur. Hakt der Nagel spürbar ein, reicht der Schaden tiefer, und ein Spot-Repair ist der richtige Weg.
Spot-Repair oder Lackierung – was kostet was?
Bei einer klassischen Reparatur wird das ganze Bauteil geschliffen, grundiert und neu lackiert, oft inklusive Beilackierung der angrenzenden Flächen. Das kostet in der Lackiererei schnell mehrere hundert Euro pro Bauteil und dauert mehrere Tage.
Beim Spot-Repair wird nur die beschädigte Stelle bearbeitet und im Farbton Ihres Fahrzeugs ausgebessert. Bei uns in Mechernich beginnt Spot-Repair ab 80 €, viele Reparaturen sind in wenigen Stunden erledigt. Den verbindlichen Festpreis nennen wir nach einem Blick auf den Schaden – vor Ort oder per Foto.
- Deutlich günstiger als die Lackierung des ganzen Bauteils
- Schneller – meist am selben Tag fertig
- Mehr Originallack – das wirkt sich beim Verkauf und bei der Leasingrückgabe positiv aus
Felgenschaden: reparieren oder neu kaufen?
Bordsteinschäden an Alufelgen gehören zu den häufigsten Gebrauchsspuren – und fallen bei Gutachtern sofort auf. In den meisten Fällen lohnt sich die Reparatur, denn eine neue Originalfelge kostet je nach Hersteller und Größe oft ein Vielfaches.
Glanzdrehen
Bei Felgen mit glanzgedrehter Front (Diamantschliff-Optik) wird die Oberfläche auf einer CNC-Drehmaschine fein abgedreht. Bordsteinschäden an der Kante verschwinden, die Felge erhält wieder ihr ursprüngliches Finish und wird anschließend versiegelt.
Pulverbeschichtung
Bei lackierten Felgen oder stärkeren Abplatzern wird die Felge komplett neu beschichtet – in der Originalfarbe oder einer RAL-Wunschfarbe. Pulverbeschichtung ist besonders robust gegen Streusalz und Bremsstaub.
| Schadensbild an der Felge | Unsere Empfehlung |
|---|---|
| Bordsteinkratzer an der Felgenkante | Reparatur per Glanzdrehen oder Beschichtung |
| Abplatzer, Korrosion unter dem Lack | Pulverbeschichtung |
| Optik soll sich ändern (z. B. Schwarz statt Silber) | Pulverbeschichtung in Wunschfarbe |
| Felge verbogen, gerissen, Unwucht | Keine Reparatur – Austausch aus Sicherheitsgründen |
Die Felgenreparatur beginnt bei uns ab 299 € je Felge. Ein kompletter Satz ist in der Regel in 3 bis 5 Werktagen fertig.
Eine Felge ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Optische Schäden lassen sich reparieren – Risse, Verformungen oder Schäden am Felgenbett nicht. Bemerken Sie nach einem Bordsteinkontakt ein Lenkradflattern oder Vibrationen, lassen Sie Felge und Reifen umgehend prüfen.
Wann sich die Reparatur besonders lohnt
- Vor der Leasingrückgabe: Kratzer und Felgenschäden gehören zu den teuersten Posten auf dem Rückgabegutachten. Eine Reparatur vorher ist fast immer günstiger als die Pauschale des Leasinggebers. Mehr dazu in unseren 10 Tipps zur Leasingrückgabe.
- Vor dem Verkauf: Sichtbare Schäden drücken den Preis stärker, als die Reparatur kostet. Siehe auch Aufbereitung vor dem Autoverkauf.
- Vor dem Winter: Offene Steinschläge rosten unter Streusalz schnell weiter. Früh geschlossen, bleibt der Schaden klein – mehr im Ratgeber Auto winterfest machen.
- Für den Werterhalt: Kleine Schäden werden mit der Zeit nicht kleiner. Je früher repariert, desto günstiger und unauffälliger das Ergebnis.
So läuft es bei uns ab
- Foto oder Termin: Schicken Sie uns ein Foto des Schadens per WhatsApp oder kommen Sie zur kostenlosen Besichtigung nach Mechernich.
- Festpreis vorab: Sie erhalten einen verbindlichen Preis, bevor wir beginnen.
- Reparatur: Spot-Repair meist am selben Tag, Felgen in der Regel in 3 bis 5 Werktagen.
- Übergabe: Wir prüfen das Ergebnis gemeinsam mit Ihnen.
Unsere Kunden kommen aus dem Kreis Euskirchen sowie aus Düren, Bonn und Köln.
Kratzer oder Felgenschaden? Wir sagen Ihnen, was sich lohnt.
Schicken Sie uns ein Foto – wir melden uns persönlich mit einer ehrlichen Einschätzung.